retour accueil Le Centre Historique

Historique

"L'innovation est avant tout une afffaire de vision. Dès le début des années 1960, nos clients Esso ont eu la conviction que dans le domaine du transport maritime, la sécurité deviendrait un enjeu majeur.  De leur coté, les ingénieurs de Sogreah, aujourd'hui Artelia, ont eu l'intuition de proposer des maquettes avec pilotes embarqués en lieu et place de maquettes télécommandées plus petites et plus économiques. Port Revel est né de cette rencontre entre le besoin de notre client et l'ingéniosité toujours en éveil de nos équipes."

Jacques GAILLARD - Co-Président d'Artelia    

1953

Histoire Port Revel 1953 1er modèle Sogreah

Probablement le premier modèle de Sogreah (au Laboratoire Dauphinois d'Hydraulique) : le Sovac Comet, a 30 000 t tanker.

 

1954

Histoire Port Revel 1954 Le Esso FranceLe Esso France, un pétrolier de 47 000 t, avec, pour la première fois, un équipage pour prendre des mesures.

1958

Histoire Port Revel 1958 Le PembrokeshireLe Pembrokeshire, ensuite simplement renommé  PR 1116, un pétrolier de 70 000 t à l'échelle 1/40.

1960

Histoire Port Revel 1960 Le Pembroke

Le Pembroke dans le Canal de Suez, essais réalisés avec des observateurs attentifs ...

1965

Histoire Port Revel 1965 Le PembrokeLe Pembroke est auto-propulsé sans équipage avec un guidage par cables.

1966

Histoire Port Revel 1966 Le PembrokeLe Pembroke encore, ici utilisé pour des "psychological tests" visant à convaincre Esso de débuter les opérations à Port Revel.

3 Octobre 1966

Histoire Port Revel 1966 Tests sur lacEncore des tests psychologiques, mais cette fois sur le lac de Port Revel.

1966

Histoire Port Revel 1966 Tests sur lac Le test est validé et la décision est prise de créer un centre ...

December 1966

Histoire Port Revel 1966 Travaux lacLe lac est partiellement vidé et les travaux commencent sur le plateau de chambaran...

1967

Histoire Port Revel 1967 Travaux lacJanvier 1967, travaux sous la neige

Février 1967

Histoire Port Revel 1967 Le BrittanyLe modèle Brittany en cours de construction : beaucoup de main d'oeuvre ...

March 1967

Histoire Port Revel 1967 Le BrittanyLa coque du Brittany est prête...

1967

Histoire Port Revel 1967 Etraveune étrave avec bulbe...

9 Mars 1967

Histoire Port Revel 196 Contrat Sogreah et EssoEn parrallèle, le contrat est signé entre Sogreah et Esso.

1967

Histoire Port Revel 1967 LacLe lac est prêt.

Mai 1967

Histoire Port Revel 1967 Arrivée BirttanyLe Brittany arrive à Port Revel.

1967

Histoire Port Revel 1967 Manoeuvre canal de SuezPremières manoeuvres dans le canal de Suez.

1967

Histoire Port Revel 1967 Le BerlinLe Berlin teste le canal.

Le 3 Juillet 1967...

Histoire Port Revel 1967 Ouverture centre... le centre ouvre.

Après trois années avec les capitaines d'Esso, le centre est racheté par Sogreah en 1970. Pendant les années 70, la plupart des stagiaires sont des capitaines, puis les pilotes découvrirent le centre. Pendant les années 80, le ratio de 9 capitaines pour 1 pilote va se renverser et lors des années 90, on voit environ 1 capitaine pour 9 pilotes. Cette période voit aussi la création des cours avancés pour pilotes, qui reviennent tous les 5 ans. Ces cours sont moins directifs et laissent plus d'espace pour des demandes particulières des stagiaires, ce qui permet d'étudier des améliorations de trafic dans des ports.

Durant la dernière décennie, nous avons vu nos relations avec les stagiaires pilotes se modifier. Nous sommes maintenant dans une collaboration étroite, dans laquelle ils utilisent parfois nos installations à leur convenance et avec un programme fait sur mesure.