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Porte-conteneur

Le transport maritime de marchandises conteneurisées standardisées est devenu l'un des piliers d'une mondialisation des échanges qui s'est véritablement installée dans les années 1980. La nécessité d'un moyen de transport sûr et peu coûteux a conduit à la construction de navires spécialisés, dont la capacité de charge n'a cessé d'augmenter. En réponse à cette évolution, Port Revel a d'abord commandé le Normandie (4 400 EVP) en 1993, puis Otello (8 500 EVP) en 2009 et prévoit de moderniser sa flotte dans un proche avenir.

 

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Otello – 334 m LOA - 8500 TEU / 10 000m² windage

Porte conteneur Otello - Port Revel

Normandie – 275 m LOA - 4 400 TEU / 6 000 m² windage

Porte conteneur Normandie - Port Revel