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Transporteur de LNG

Le "Ben Franklin" est une réplique de transporteur de liquid natural gas (LNG)  (125 000 m3), équipée d'une hélice à pas variable et d'un gouvernail schilling sur demande.

Transporteur Ben Franklin - Port Revel

Le CPP sur ce modèle est une hélice tournante à gauche lors de la navigation en avant.

Cependant, il se comporte comme une hélice à pas à droite lorsqu'il navigue vers l'arrière.
En effet, l'hélice tourne à gauche à tout moment, car ce sont les pales qui changent de pas, et non l'arbre de transmission tourne en sens inverse.

Une autre option sur ce navire est un gouvernail Schilling qui à la forme de queue de poisson et un angle de gouvernail maximum de 70 °.
Avec cet angle, le safran Schilling à une couverture de disque d'hélice de 77% au lieu de 52.5% pour un gouvernail conventionnel, avec l'angle de gouvernail maximum de 35 °.

Cela induit:

  • Des angles de dépassement significativement réduits, 
  • Capacité exceptionnelle de maintien de parcours à pleine vitesse, 
  • Crabing amélioré et contrôle de vitesse zéro, 
  • Capacité de rotation améliorée avec des cercles de braquage considérablement réduits à vitesse élevée, 
  • Portée réduite et déviation latérale, 
  • En option, ce modèle peut également naviguer avec un pas fixe traditionnel comme une hélice à pas à gauche.

Cette maquette propose plusieurs configurations : le Q-Max et le Cruise-Max.

Dans cette version, elle représente un navire Q-Max qui peut transporter 266 000 m3 de LNG et possède deux hélices et deux gouvernails.
Sa longeur est de 345 m et sa largeur de 53,80 m.
Son fardage est de 9 000 m2.

Transporteur Q Max - Port Revel

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