Stage de manœuvre

Programme du stage de manoeuvre

Programme du cours

Pour : Pré-requis : Durée :
Pilote/Capitaine/Officier

Sans expérience sur modèles réduits.

Bonne expérience de naviguant

5 jours (35 heures)

Du lundi au vendredi
Nombre de stagiaire par groupe : Formateur : Demande d’accès
2 à 8 Instructeur expérimenté, ancien pilote maritime et capitaine Portrevel.com\contact
Délai d’accès : Tarifs: Personnes avec handicap
Entre 4 et 24 semaines en fonction du stage (durée entre demande et début du stage)

A partir de 11 100 €

Prix ne comprenant pas les taxi/logement/restaurant, taxes et moyens supplémentaires de formation

 Merci de contacter le centre pour étudier l’adaptation
Evaluation stagiaire: Evaluation finale et progression Engagement et rupture de parcours
Faite tout au long du cours par le formateur Faite à la fin du stage, peut être communiquée officiellement au donneur d’ordre Procédure sur demande

Objectif général :

Acquérir et développer de nouvelles compétences en manœuvre par une meilleure compréhension du comportement d’un navire en eaux peu profondes.

Méthode d’apprentissage:

La théorie en classe est réduite au minimum à 1 heure par jour pour rappeler les bases. Les stagiaires naviguent ensuite sur le lac 3 heures et demie le matin et l’après-midi, soit un total de 7 h/Jour ou 35 h/semaine.

Outils pédagogiques à disposition

Théorie en salle de classe: Tableaux, cartes marines, diagramme, maquettes de navires et hélices…

Pratique sur le lac: quais, navires, PPU, machine à vagues, générateurs de courant et de vent, Vhf…

Programme

Programme de principe des manœuvres 

Monday

Brittany (190 000 DWT, on heavy ballast)

Normandie (4 400 TEU over-panamax container ship)

Berlin (38 000 DWT, loaded)

Gilda (125 000 DWT, 70% loaded, with optional Becker rudder):

  • Manoeuvres involving turns onto transits, entering channels and dockings

Tuesday

Europe (255 000 DWT, loaded) and/or Otello (8 500 TEU container ship):

  • Entering and proceeding through a channel
  • Turning circles in deep and shallow waters
  • Accelerating turns in deep and shallow waters
  • Turning and anchoring on transits
  • Entering into a lock

 

Otello (8 500 TEU container ship)

  • Proceeding through a curved waterway and docking the container terminal
  • Entering into a lock

 

Berlin:

  • Efficiency of the bow thruster & propeller depending on Pivot Point position
  • Docking with the bow thruster

 

Gilda with Becker rudder:

  • Various dockings in narrow areas using Becker rudder

 

Ben Franklin (125 000 m3 LNG Carrier with Schilling rudder):

  • Various dockings in narrow areas using Schilling rudder

 

Wednesday

  

Current

(clockwise)

Brittany and/or Q-Max (266 000 m3 twin screw LNG carrier) :

  • Docking and undocking dredging anchor stemming the current
  • Entering and proceeding through channels
  • Skidding into deep water channel

 

Europe:

  • Entering and proceeding through channels
  • Conventional multi-buoy sea berth (Tanker Captains)
  • Turn a ship in a narrow river with following current using anchors
  • Docking stemming the current

 

Gilda and/or Normandie or Ben Franklin or Otello:

  • Transit through Suez Canal and Manhattan Channel
  • Docking dredging anchor in current

Thursday

 

Swell

Current

(clockwise)

Grenoble (43 000 DWT, loaded) and Berlin or Ben Franklin:

  • Transit through Suez Canal and Manhattan Channel, bank effects
  • Various dockings in current

 

Optional: Voyager with pods (1000 ft cruise ship with two pods):

  • First contact with pods: short track & docking

 

Q-Max and/or Otello:

  • Entering and proceeding through channels
  • Various dockings

 

Brittany and/or Otello:

  • Negotiation of a sharp turn in channel showing skidding
  • Drift in swell with & without engine
  • Docking with bow thruster and current astern

 

Europe:

  • Turns onto transits, entering channel
  • Docking in shallow and confined waters – Stern first

Friday

 

Current

(Anti clockwise)

Europe:

  • Transit in a channel with current abeam at slow speed
  • Passage in river bend in shallow waters
  • Approaching a pier with head current and docking stemming current

 

Gilda or Normandie or Ben Franklin:

  • Entering a slip with abeam current

 

Berlin and Grenoble:

  • Meeting and overtaking in the Suez Canal
  • Experimenting with motion of pivot point with headway and sternway

Function of the wishes of trainees even during the week it’s possible to change some exercises to discover or to do specific exercises with:

  • the Voyager with pods (1000 ft cruise ship with two 14 MW pods and 12 MW bow thrusters,
  • Q-Max (266 000 m3 LNG Carrier with twin screw & rudder),
  • Cruise Max with twin screw & becker flap rudder
  • and use the PPU during maneuver to help with predicted silhouettes and or with fog.  

Ressources pédagogiques à la disposition du stagiaire

Nom Provenance
Ship handling manual Centre

Documents remis en fin de stage

Nom Provenance
Certificat de formation Assistante administrative du centre
Attestation de présence au stage Assistante administrative du centre
Convention de formation Assistante administrative du centre

Evolution et suite de parcours de formation

Nom Provenance
Stage de perfectionnement Centre
Stage dédié Centre
Stage sur mesure Centre

Compétences requises pour le formateur

Nom Provenance
Pilote maritime avec plus de 20 années d’expérience Centre

Ressources pédagogiques à la disposition de l’instructeur

Nom Provenance
PWP modules Centre
Ship handling manual Centre
Photos/videos Internet

 

Témoignage

Capt. John Cahill TIMMEL, Tampa Bay Pilots, USA (Octobre 2017)
"Je pense que les compétences acquises pendant le stage seront immédiatement applicables et valides, tout était absolument impressionnant et le programme est mené de façon à ne laisser de place qu'à l'apprentissage. "