La flotte de Port Revel
La flotte de modèles réduits
La flotte de Port Revel est composée de douze modèles réduits et de cinq remorqueurs radio-commandés, à l'échelle du 1/25e.
La grande majorité des modèles représentent des navires réels avec toutes leurs caractéristiques techniques (taux d'accélération machines, rayon de giration...). En combinant toutes les possibilités de chargement et les options des modèles réduits, la flotte représente un total de 25 navires permettant à 8 /10 participants de travailler simultanément sur le lac.
La Flotte de Port Revel est composée de douze modèles réduits et cinq remorqueurs radio-commandés, à l'échelle 1/25ème.
Six de ces modèles représentent des pétroliers et vraquiers de 38 000 to 400 000 dwt.
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Le septième modèle est une réplique du liquid natural gas (LNG) transporteur "Ben Franklin" (125 000 m3), avec en option depuis 2013 une hélice à pas variable.
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Le huitième modèle est une réplique du porte-conteneur de 4 400 TEU post-panamax, le "CGM-Normandie".
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Le neuvième modèle, construit en 2009, représente le "CMA CGM Otello", un gros porte-conteneur de 8 500 TEU.
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Le suivant est le "Q-Max", un gros LNG transporteur de 266 000 m3, construit en 2010 .
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Le "Voyager" est un paquebot, navire de croisière, construit en 2014. Il fait 311 m le long (Loa) et est équipé de 2 azimuthing pods (et un Fixipod) et de puissants propulseurs d'étrave.
Le "Cruise/Max"est un navire de croisière réalisé à partir de la carène du Q/MAx, avec une passerelle sur l'avant comme un paquebot et une propulsion avec double hélices et gouvernails becker avec flap. Il est opérationnel depuis avril 2016.
- Le "Spirit of Port Revel" est le dernier modèle construit (2019). C'est un Ultra Large Container Ship (ULCS) de 22 000 TEU, long de 366 m. Il est équipé de 3 puissants propulseurs d'étrave. Il est doté de ballastes liquides offrant 3 tirant d'eau diférents et de 3 modes de configuration machine.
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En 2023, nous avons réalisé une version de l'Otello chateau avant, réplique d'un 9000 TEU chateau avant en service.
Tous les modèles, sauf Normandie, Voyager et Otello sont équipés de propulsion représentant soit des moteurs diésels ou des turbines à vapeur.
Le Normandie peut, en plus, être controlé depuis une passerelle avant comme un ferry (avec une propulsion à pods) ou un transporteur de voitures.
Les modèles sont équipés de tous les équipements présents sur les navires réels :
Une "passerelle", comprenant :
- la barre et un indicateur d'angle de barre,
- le transmetteur d'ordres machine et un indicateur du régime de tours moteur,
- le compas de navigation,
- le loch (indication de la vitesse surface du navire),
- un anémomètre,
- des commandes des propulseurs de poupe et étrave (ces propulseurs peuvent simulés l'action de remorqueurs),
- les commandes des lignes de mouillage (avec frein),
Un "système de propulsion", remplacé sur la maquette par :
- un moteur électrique alimenté par des batteries qui servent également comme partie du chargement,
- un appareil à gouverner (deux modèles possèdent un gouvernail Becker/flap, un autre un gouvernail Schilling),
- un propulseur d'étrave (certains possèdent également un propulseur de poupe),
- des lignes de mouillage comprenant guindeaux, ancres et chaines.
Les modèles de Port Revel
Pétrolier
Porte-conteneur
Transport LNG
Paquebot
Les remorqueurs de Port Revel
Voith Schneider
ASD
Carrousel Rave
Cerro Aquamaster
